Abschließende Beschlussfassung in der Stadtverordnetenversammlung am 05.11.2009 vorgesehen.
Textauszug aus der Drucksache
Die Stadtverordnetenversammlung beauftragt den Bürgermeister mit der Planung eines Personentunnels und von Parkplätzen zur Verbesserung der Anbindung des Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV).
Anlagen:
Anlage 1: Lageplan
Anlage 2: Visualisierung
Anlage 3: Aufgabenstellung vom 28.09.2009
Die Anlagen sind nur in Papierform vorhanden.
Das östliche Neubaugebiet mit ca. 5.0000 Bewohnern war fußläufig bisher über die Fußgängerbrücke Brüssower Straße an den Bahnhof Prenzlau angebunden. Mit der notwendigen Sperrung und dem geplanten Rückbau der Brücke müssen Fußgänger die Brüssower Allee - Brücke nutzen. Damit verlängert sich der Zugangsweg zur Nutzung des ÖPNV. Bisher wurden zur Problemlösung 4 Varianten betrachtet (DS 97/2008), wobei der Bau eines Tunnels folgende Vorteile aufweist:
- relativ wartungsarm
- barrierefreie Ausführung
- Stärkung des ÖPNVs durch die direkte Anbindung des Neubaugebietes/Siedlung.
Wesentlicher Nachteil sind die hohen Kosten, die 2008 mit ca. 2 Mill. € ermittelt und als Eigenanteil betrachtet wurden. Inzwischen wurden Gespräche mit der DB AG, Bereich Station & Service und Bereich DB Netz AG, dem MIR (Ministerium für Infrastruktur und Raumordnung), dem LBV (Landesamt für Bauen und Verkehr) und dem VBB (Verkehrsverbund Berlin Brandenburg) geführt. Ein Tunnelbau auf der Grundlage einer Kreuzungsvereinbarung zwischen der Stadt Prenzlau und der DB AG ist möglich. Das MIR stellte eine 75%-ige Förderung aus dem Förderprogramm ÖPNV Invest für die Jahre 2011 und 2012 in Aussicht. Im Gesamtkonzept der Verbesserung der Erschließung des ÖPNV ist die Schaffung neuer Parkplätze im Bahnhofsbereich ein wesentlicher Bestandteil. Auf der Seite östlich der Gleise können circa 40 Parkplätze mit einer Fahrradabstellanlage und auf der Seite des Empfangsgebäudes circa 20 Parkplätze am Standort der rückgebauten Gleise nach Strasburg errichtet werden. Mit Blick auf die Landesgartenschau 2013 muss die barrierefreie Erreichbarkeit der Bahnsteige bis zu diesem Zeitpunkt realisiert sein.
Kostenschätzung (in €) gesamt circa mögliche FM EM
Baukosten Tunnel 1.300.000 975.000 325.000
Baukosten Parkplätze
Westseite (20 St.) 150.000 112.500 37.500
Baukosten Parkplätze
Ostseite (40St.) 170.000 127.500 42.500
Fahrradabstellanlage
Baukosten Anbindung
Brüssower Straße 110.000 82.500 27.500
(ab Einmündung
Fr.-Wienholz-Str.)
Planungskosten/
Nebenkosten 260.000 26.000 234.000
Summen 1.990.000 1.323.500 666.500
Die nächsten Arbeitsschritte sind die Erstellung einer Entwurfsplanung mit Konkretisierung der Kosten, die Fördermittelbeauftragung und der Abschluss der Kreuzungsvereinbarung mit der DB AG.
Amt für Bauen, Stadt- und Ortsteilentwicklung
