SWOT Verkehrliche und technische Infrastruktur

Stärken

• gute überregionale Verkehrsanbindung (Nähe zur Autobahn und Bahnstrecke Berlin-Stralsund)
• gut ausgebauter ÖPNV
• Erfahrungen im Bereich der interkommunalen Kooperation (Fusion Stadtwerke/NUWA)

Schwächen

• überdimensionierte Durchgangsstraßen mit hohem Verkehrsaufkommen, hohe Immissions- und Emissionswerte
• lückenhaftes Radwegenetz
• lückenhafte Erneuerung des innerstädtischen Straßennetzes insbesondere in den Bereichen Marktberg und Unteruckersee
• dringender Sanierungsbedarf der Bahnsteiganlagen des Bahnhofs Prenzlau

Chancen

• Rückgang des LKW-Durchgangsverkehrs
• Ausbau des Radwegenetzes

Risiken

• Änderungen im ÖPNV-Angebot aufgrund Kürzung der Regionalisierungsmittel mit massiven Auswirkungen auf die Stadt/Umland- Beziehung

Handlungsbedarf und Ziele:

• Sicherstellung der Anbindung Prenzlaus an die Oberzentren Berlin und Stettin sowie der Erreichbarkeit Prenzlaus für seinen regionalen Einzugsbereich
• Sicherstellung der Erreichbarkeit zentraler Versorgungs- und Dienstleistungseinrichtungen durch den ÖPNV
• Verknüpfung des vorhandenen Radwegenetzes um den Unteruckersee mit den touristischen Hauptachsen gemäß ILEK und zwischen den Ortsteilen als Teil des Schulwegsicherungskonzeptes
• Umgestaltung der westlichen Verkehrsverbindungen mit dem Ziel, die Belastungen durch den Lkw-Durchgangsverkehr so gering wie möglich zu halten
• Erneuerung der innerstädtischen Straßen und Plätze, insbesondere in den Bereichen um den Marktberg und den Unteruckersee insbesondere unter dem Aspekt der Folgekosten